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阿里、京东、顺丰的物流“三国杀”
发布时间:2019年03月14日 11:31:27

(网经社讯)2019年快递行业迎来了“三国杀”,传统快递领域的巨无霸顺丰的江湖地位岌岌可危,阿里的菜鸟物流和京东物流都纷纷加大马力开疆拓土,顺丰则左右防守,俨然在快递版图上演起了“三国杀”的戏码。

阿里46.6亿入股申通,昔日“闺蜜”终翻脸

说阿里与顺丰是一对好闺蜜,这个比喻一点都不为过。

让我们将时间线调回6年前,2013年5月,阿里巴巴在马云的号召下组建了野心勃勃的菜鸟网络,同时拉来了顺丰、圆通、申通、中通、韵达,大家各占1%的股份。

彼时,阿里和顺丰还像“闺蜜”一样友好,而市场总是瞬息万变,双方表面“闺蜜”同时,背地里却各展拳脚。

例如,阿里系于2015年4月投资圆通,圆通上市后,阿里系在圆通的占股为17.5%;而同期成立的丰巢科技有限公司中,顺丰系占股41.4%,中通占10.36%、申通占9.45%、韵达占14%。

彼时双方的“翻脸”之意早已有了端倪。

2016年,顺丰丰巢和菜鸟在合作中产生分歧,二者关于用户数据的争抢狼烟四起。

随后,在2017年5月22日杭州云栖小镇举办的2017全球智慧物流峰会上,“三通一达”董事长悉数与会,但顺丰的王卫却并未出席。

2018年5月,阿里巴巴在和顺丰“闺蜜”关系正式破裂之后,马云掷出13.8亿美元投资中通,持股约10%。

而近日,阿里巴巴又豪掷46.6亿入股申通,这场恩怨终于有了新剧情。

京东快递加速开疆拓土,欲与阿里、顺丰一较高下

中国提到365彩票电商企业,除了阿里巴巴之外,另一个就是京东了。

365彩票电商企业本身就具有供应链、物流的天然优势,所以,京东进军物流领域一点都不意外。

近日,京东快递新增一批寄件城市,在原有北京上海广州深圳等17个城市的基础上,此次京东快递又开通郑州、洛阳、青岛、长沙、重庆等14个寄件城市,把个人快递服务拓展至31个城市,河南郑州和洛阳的用户已可使用京东快递寄件。

据公开资料显示,去年10月18日,京东物流CEO王振辉在2018全球智能物流峰会宣布,京东物流正式进入个人快递市场,推出个人快递服务,面向个人用户进行揽件,并逐步扩大城市范围。据了解,该服务推出后便保持高速增长,月环比平均增速超过100%。

开启个人快递业务之前,京东物流和菜鸟、顺丰的物流模式差异较大。京东物流的战略核心是以仓 配供应链服务为主,其主要的业务环节为“仓储-运输-配送”,核心优势在于前端仓储能力。阿里系的菜鸟网络则是专注于物流信息系统的整合和数据、平台服 务,优势在于物流平台模式的效率。顺丰则是自营投入运输配送网络建设,核心优势在于高效的运力和优质的服务水平。

虽然各方采取了不同的商业模式,但随着业务的扩张和目标消费群体的趋同,各自业务之间的壁垒和界限正在逐渐模糊,从市场业务及客户群体来看,它们更像是通过不同方式竞争同一个物流市场。

与此同时,它们也在各自补充自己的短板,比如京东开始向物流产品化、平台化的方向发展,而菜鸟网络也在不断通过和物流企业的深度合作来提高协同效率。

在这个过程中,优势在仓配供应链的京东物流,针对以个人快递业务为代表的C端配送服务,即多点对多点的物流,优势不大。论速度,顺丰已经能做到当天或者隔天。笔者个人认为,京东快递的优势应该是在体验上,也就是基于京东平台和app的细分服务上。

顺丰首次净利润下滑,资本市场承压

近日,顺丰控股股份有限公司(以下简称“顺丰控股”)公布2018年年度业绩预告,相关数据一出来,便受到市场关注,顺丰控股也在上市两年以来首次出现净利润下滑的情况。

对于2018年增收不增利,顺丰控股称是成本上涨影响、公司对新业务进行了开拓性投入,以及扩展多元化的物流服务所致。

自顺丰控股借壳上市以来,公司也一直在加大投入。

2017年,为完善顺丰全国航空运输网络布局,顺丰控股全资子公司顺丰泰森以自有资金出资23亿元参与设立机场合资公司;2019年2月份,新建鄂州民用机场获批。根据规划,该项目总投资320.63亿元;再加上之前完成55亿元收购敦豪香港、敦豪北京全部股权工作等。

由此,业界分析认为,随着投入大幅增加,也拖累了顺丰控股的利润。顺丰控股短期内投入较大,将对公司净利润产生影响。

那么,顺丰控股未来是否还会加大投入资金?这些投入的项目何时能够带来实际的效益?是否真会像业界分析的那样影响公司近期的业绩?

顺丰控股相关人士表示,顺丰控股是A股目前首家采用直营模式的快递公司,拥有对全网络强有力管控的经营模式,顺丰控股已形成拥有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络。

这些网络形成的运输能力乃至较为全面的运输能力,需要顺丰较为长期的投入,鄂州航空枢纽就是投入的一部分,其项目的建成将大幅提升公司整体运营水平,助力顺丰控股高效连接世界

顺丰的快递业务虽然遭遇了资本市场的天花板,但是,凭借着资本优势,不断的在市场合纵连横,正建立起自己的护城河,完成自己的物流生态布局。

结语

笔者以为,阿里巴巴做任何事都是站在战略的高度,搭建生态体系,马云的菜鸟物流是想做智能物流,抓取全国的物流数据,实现他的降低物流成本的夙愿。而阿里巴巴淘宝天猫已经在大数据积累与挖掘方面积累了丰富的经验,这些都有助于菜鸟网络的智能物流网的建设。

京东的物流就跟京东的基因一样,更注重体验,虽然现在顺丰的体验已经令很多用户满意,但是京东凭借365彩票电商的场景,大数据的挖掘,对于物流的体验或将再提升一个档次。

顺丰作为快递行业的老兵,大风大浪早已经历无数,客户也是有口皆碑,反而,未来快递行业的天花板成为了眼下顺丰估值震荡的原因,顺丰虽无远忧,但却焦虑不断,想要在这场“三国杀”中突围,顺丰仍任重而道远。(来源:万联网 文/徐文彬)

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股票名称/代码
$/总资产
$/营收
$/净利润
  • 阿里巴巴BABA.US
  • 1092亿
  • 385亿
  • 94.5亿
  • 京东JD.US
  • 282.6亿
  • 557.4亿
  • 7.7亿
  • 唯品会VIPS.US
  • 583.2亿
  • 112.2亿
  • 0.4亿
  • 宝尊365彩票电商BZUN.US
  • 4.60亿
  • 6.40亿
  • 0.3亿
  • 聚美优品JMEI.US
  • 7.60亿
  • 8.90亿
  • -0.06亿
  • 寺库SECO.US
  • 3.60亿
  • 5.80亿
  • 0.03亿
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